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所有內(nèi)置天線都需要天線調(diào)試
發(fā)布時(shí)間：
2021-01-07 16:13
飛宇信主營(yíng)內(nèi)置天線，吸盤天線，玻璃鋼天線，基站天線，膠棒天線，車載天線等等，任何天線，當(dāng)天線周圍環(huán)境介質(zhì)不一樣時(shí)，天線的阻抗和頻率都會(huì)發(fā)生變化。因此天線是不可以買回來(lái)直接使用的。而對(duì)于內(nèi)置天線，由于天線周圍的工作環(huán)境一定不可能是空氣，必然有外殼、電路板等各種介質(zhì)，因此內(nèi)置天線是一定不能直接拿來(lái)主義，必須經(jīng)過(guò)調(diào)試才能保證性能。
既然天線必須經(jīng)過(guò)內(nèi)置天線調(diào)試才能使用，那在調(diào)試到什么程度才可以呢？今天給大家介紹一下天線的指標(biāo)駐波比和回波損耗需要調(diào)試到的程度。
駐波比，這個(gè)指標(biāo)表示了天線的諧振頻率和工作阻抗（阻抗一般默認(rèn)50歐姆）。對(duì)天線而言這個(gè)指標(biāo)的數(shù)值越小越好。絕對(duì)理想的值是1，但是實(shí)際上天線根本不可能達(dá)到1。對(duì)于內(nèi)置天線，我們一般要求帶內(nèi)的駐波比達(dá)到2.5以下，就表示對(duì)這個(gè)指標(biāo)來(lái)說(shuō)天線已經(jīng)調(diào)好了。
以下是一款調(diào)好的天線駐波比：
回波損耗，這個(gè)指標(biāo)同樣表示天線的諧振和阻抗，和駐波比一定是正數(shù)相反，這個(gè)指標(biāo)一定是負(fù)數(shù)，同樣也是數(shù)值越小代表天線性能越好。對(duì)于內(nèi)置天線，我們一般要求其回?fù)軗p耗低于-7.5，當(dāng)滿足時(shí)就表示對(duì)天線來(lái)說(shuō)這個(gè)指標(biāo)已經(jīng)調(diào)好了。
以下是一款調(diào)好的天線回波損耗：
測(cè)試這些指標(biāo)需要有專門的儀器設(shè)備。
內(nèi)置天線
2020-12-18 14:36
天線究竟是一根什么樣的“線”，為什么能夠徹底改變生活狀態(tài)，生活模式！其實(shí)，天線之所以牛逼，就是因?yàn)殡姶挪ㄅ１?。電磁波之所以牛逼，一個(gè)主要原因就是，它是唯一能夠不依賴任何介質(zhì)進(jìn)行傳播的“神秘力量”。即使在真空中，它也能來(lái)去自如，而且轉(zhuǎn)瞬即至。
2020-12-17 16:12
天線指標(biāo)_增益和天線極化，天線的指標(biāo)主要有頻段范圍、頻帶寬度、增益、極化、 阻抗、駐波比、前后比等。針對(duì)于天線的增益和極化指標(biāo)，我們進(jìn)行詳細(xì)的介紹，天線指標(biāo)就是天線的詳細(xì)參數(shù)，根據(jù)參數(shù)可以知道適用于怎樣的場(chǎng)景，怎樣的環(huán)境。
2020-12-17 16:04
眾多熱銷天線_汽車天線，很多人都知道天線不就是用來(lái)接收信號(hào)的嗎？天線的出現(xiàn)讓很多人都了解到了大山外發(fā)生的故事，了解到了當(dāng)下事實(shí)熱點(diǎn)，可以看來(lái)天線的出現(xiàn)的確是帶給我們很多的方便。
2020-12-15 10:55
天線的操作是可逆的，當(dāng)傳播的電磁場(chǎng)撞擊到天線，它可以用作接收器。具體介紹請(qǐng)繼續(xù)看。深圳市飛宇信電子有限公司，專注天線研發(fā)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，銷售十三年，擁有超過(guò)53項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利，飛宇信產(chǎn)品涉及全部無(wú)線終端， 尤其在5G通訊領(lǐng)域，研發(fā)團(tuán)隊(duì)獲得了行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。
2020-12-15 10:10
眾所周知wifi是干嘛的，那么wifi6后面加個(gè)6是什么意思呢，飛宇信wifi6天線廠家?guī)私鈝ifi6，wifi就是我們常說(shuō)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，而wifi6指的是第六代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，目前咱們普遍使用的還是wifi5，有什么不一樣呢，主要體現(xiàn)在信息傳輸速率上，經(jīng)過(guò)20年發(fā)展，wifi6的傳輸速度是wifi1的872.7倍。
2020-06-10 16:20
MIMO技術(shù)已經(jīng)在4G系統(tǒng)中得以廣泛應(yīng)用。面對(duì)5G在傳輸速率和系統(tǒng)容量等方面的性能挑戰(zhàn)，天線數(shù)目的進(jìn)一步增加仍將是MIMO技術(shù)繼續(xù)演進(jìn)的主要方向。
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